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第三十九章 太空舱（第1页）

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一路上，林木森睡的迷迷糊糊。

从白天睡到黑夜，从车上睡醒的时候，他只觉得满身疲累。

他醒来后连忙看向窗外，南来北往的客运生涯中，这一幕景色似乎都没有改变。

大龙峒仙公庙依然被夹在一隅，成为下交流道的准绳，失去庙宇标准规格的古老信仰中心，估计曾经在高速公路兴建的时候挣扎过。

可惜，六十年代，为了十大建设，许多事都得让步。

十大建设确实让经济起飞，民心稳定下来。

车子缓缓下了高速公路，进入重庆北路。

这个过程车子的速度稳定的降了下来。

最让驾驶困扰的，大概是都市里的限速，时常在五十公里以下，但高速公路最低速限六十公里。

为了方便下车，就近抵达要去的地方，或者转运点，下车点设了好几个。

第一个站点，就是启聪学校。

启聪学校是除了火车站以外，最多人下车的地方，有许多黄色计程车（出租车）就停在那里。

大员岛所有的计程车都是黄色的。

在七十年代以前，还有私营的个人计程车，会自己安装计程车灯，在街上行驶。

那时候，车子的涂漆还是车子原本的颜色。

但后来出现几次重大刑事案件之后，对计程车的管束，也愈来愈多。

直接的观感，就是“小黄”

，变成计程车的代号。

车子下行李花了一点时间，等驾驶员回到驾驶座，从启聪学校重新启程之后，他连忙按下下车鈴，在库伦街口下车。

“有行李要下吗？”

驾驶员问道。

“没有。”

林木森回答。

驾驶员开了门让林木森下车，这次，驾驶员没有下车。

以前，曾经发生过驾驶操失当，将人夹死在行李仓的意外，从那以后，就规定驾驶要亲自下车，帮乘客抬出行李。

看一下手机上的时间，已经晚上十一点了。

这班车北上的时候，刚好遇到下班时间，高速公路在几个城市的交流道，都形成回堵，也就形成高速公路塞车的想象。

“比夜车多花了一个半个小时。”

林木森心想。

现在已经十一点，回去当然没有免费巴士可以坐，还好他机车停在红树林捷运站。