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第一百零五章 前途莫测（第2页）

级在设计阶段就考虑到了这些问题。

虽然燃油锅炉与蒸汽轮机赋予战舰更加强大的动力。

但是冯承乾非常清楚，动力系统还没有先进到让设计师可以随意挥霍的地步。

在设计阶段就得考虑好战舰的用途，即战术使用价值。

只有在明确了目的的情况下，才能在各项性能上做出取舍，设计出最适合本国海军战术使命的战舰。

最初的时候，冯承乾就明确提出，“拜仁”

级不应该把速度放在首位。

说得直接一点，就是在保证了火力与防护之后，再尽力提高速度。

因为“拜仁”

级不是以速度见长的战列巡洋舰，而是用于舰队决战的战列舰，因此火力与防护的重要性在速度之上。

可惜的是，冯承乾的主张到了提尔皮茨那里，并没得到贯彻。

这也可以理解，在提尔皮茨担任帝国海军战争大臣的时候，战列巡洋舰大行其道，速度成为衡量主力舰的首要指标。

结果就是，“拜仁”

级在正式开始设计的时候，速度指标提高到了二十六节。

显然。

这是有针对性的。

当时，“伊丽莎白女王”

级的建造工作已经启动，而帝国海军获得的情报是，该级战列舰的设计最高航速为二十五节，仅比同期的战列巡洋舰低两节，而且配备了八门十五英寸主炮，而不是英国皇家海军宣称的，只配备十门十四英寸主炮。

显然，“拜仁”

级的对手就是“伊丽莎白女王”

级，因此帝国海军在制订“拜仁”

级的性能指标时，基本上参照了“伊丽莎白女王”

级的性能。

问题是，有这个必要吗？

可以说，在基本设计理念上，“伊丽莎白女王”

级与“拜仁”

级就不一样。

前者在一开始就被当做战列巡洋舰的加强版，至少费希尔是这么认为的，在设计上也体现了出来，即在保证速度与火力的前提下，尽可能的增强装甲防护。

后者则是作为战列舰的加强版，即在保证了火力与防护的基础上，再提高航速。

很明显，这种本质上的区别，让照搬对手的性能指标变得很没必要。

当然，二十六节的最高航速，肯定会对战舰的其他性能造成严重影响。

很快，提尔皮茨就认识到了这个问题。