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中国古代航海技术浅论转载（第3页）

。

又说：”

每一号船上面有三层天盘，每一层天盘里面摆着二十四名官军，日上看风看云，夜来观星观斗。”

虽然这是一部小说，但多少也反映了明代航海中一些实际情况。

地文航海技术

我国古代地文航海技术的成就，包括航行仪器如航海罗盘、计程仪、测深仪的发明和创造，以及针路和海图的运用等。

航海罗盘是我国发明的。

我国发明指南针后，很快使用到航海上。

北宋时的指南浮针，也就是后来的水罗盘。

宋代朱或叙述宋哲宗元符二年到徽宗崇宁元年（公元1099年到1102年）间的海船上已经使用指南针。

宣和五年（公元1123年）徐兢到朝鲜去回国后所著《宣和奉使高丽图经》中描写这次航海过程说：晚上在海洋中不可停留，注意看星斗而前进，如果天黑可用指南浮针，来决定南北方向。

这是目前世界上用指南针航海的两条最早记录，比公元1180年英国的奈开姆记载要早七八十年。

航海罗盘上定二十四向，二十四向我国汉代早有记载。

北宋沈括的地理图上也用到这二十四向。

把罗盘三百六十度分做二十四等分，相隔十五度为一向，也叫正针。

但在使用时还有缝针，缝针是两正针夹缝间的一向，因此航海罗盘就有四十八向。

大约南宋时已有这四十八向的发明了。

四十八向每向间隔是七度三十分，这要比西方的三十二向罗盘在定向时精确得多。

所以三十二向的罗盘知识在明末虽从西方传进来，但是我国航海家一直用我国固有的航海罗盘。

古时船上放罗盘的场所叫针房，针房一般人员不能随便进去。

掌管罗盘的人叫火长。

明代《西洋番国志》中说：要选取驾驶人员中有下海经验的人做火长，用作船师，方可把针经图式叫他掌握管理。

“事大责重，岂容怠忽。”

可见航海罗盘是海船上的一个重要设备。

计程仪又叫测程仪。

三国时期吴国海船航行到南海一带去，有人写过《南州异物志》一书，书中有这样的记载：在船头上把一木片投入海中，然后从船首向船尾快跑，看木片是否同时到达，来测算航速航程。

这是计程仪的雏型。

一直到明代还是用这个方法，不过规定更具体些，就是以一天一夜分为十更，用点燃香的枝数来计算时间，把木片投入海中，人从船首到船尾，如果人和木片同时到，计算的更数才标准，如人先到叫不上更，木片先到叫过更。

一更是三十公里航程。

这样便可算出航速和航程。

我国古代这种计程的方法，和近代航海中扇形计程仪构造很相近似。

扇形计程仪也是用一块木板（扇形），不过用和全船等长的游线系住投入海中，然后用沙时计计算时间。

沙时计一倒转是十四秒。

在游线上有记号，从游线长度算出航速和航程。