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第三节 程图道路与旅宿（第1页）

“明代社会生活史（..）”

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第三节

程图、道路与旅宿

一个时代，总是有它自己特色的道路交通网络。

明代也不例外。

从其道路系统来看，其实可以分为国道、地方道路与城市街道这三种。

明代驿站配置与驿路分布，与交通路线的关系最为密切。

永乐以后，明代有了南北两京。

北京和南京是两大政治中心，又是国内两大交通枢纽。

两京之间、两京至十三布政司的水陆交通都有驿站，各布政司至所属府、州、县的主要水陆交通也有驿路。

明初，北京至开平卫、大宁卫、兴州中屯卫、辽东都司、奴儿干都司、交趾地区的驿路，以及九边沿线的主要道路全是驿路。

所有这些驿路是明代国内水陆路交通的大动脉，它们与各种干线、支线、间道、便道连在一起，就组成了全国性的交通网络。

道路一旦开辟，与之配套者就是供公文传递或官员上任、离任休息的铺舍，以及供行旅歇息的商业性客店。

一旅行指南书

士人外出，目的是为了求功名或者做官，而商人外出经商，历风波之险，则无非是为了求利。

然在求功名、经商之余，大多也顺便饱览沿途风光，于是也就有了所谓的“宦游”

与“商游”

。

既然出门在外，就必须对道路了如指掌，甚至对沿途一带的风土人情也有所了解。

否则，就会前路渺茫，苦于询问，甚至“厄于歧路”

。

于是，在明代就出现了一些专门供士商旅行之用的程图路引，相当于现在的旅行指南一类的书籍。

明代编纂并其目的旨在便于商人外出经商的书籍，主要有下面三类：一是专门记载水陆行程的图记，如黄汴的《一统路程图记》就是此类书籍的代表；二是专门记载经营知识和经商经验的商书，如《三台万用正宗·商旅门》即是此类著作；三是兼有上面两种内容的汇编，新安原版程春宇所辑《士商类要》则是其代表。

程图路引是明代士商旅行的必备之物。

行旅参照程图，依靠路引判定所在方向，计算旅程远近，并借助于询问，确定行进路线，便能到达目的地。

正如明人吴岫所言，程图一类的书籍，“士大夫得之，可为四牲览劳之资；商贾得之，可知风俗利害。

入境知禁，涉方审直，万里在一目中，大为天下利益，实世有用之书”

。

程图路引曾在我国流行三四百年以上。

清末，通讯方式和交通工具无不发生巨大变化，火车、轮船被广泛使用，于是在明清两代盛极一时的程图路引也就失去了赖以存在的物质基础，才被近代指南和新式地图所取代。

明北京至十三省、各边路图《选自《一统路程图记》）

据目前的研究成果来看，尽管明代流传下来的地方志种类很多，数最也颇丰富，但由商人编纂的路程图记却为数很少。

迄今所知，此类图记仅有《一统路程图记》、《华夷风物商程一览》、《水陆路程》、《士商类要》、《天下路程图引》、《客商一览醒迷天下水陆路程》、《图像南北两京路程》等数种。

此类书籍大多散佚海外，尤以日本内阁文库和尊经阁文库收藏居多，而国内及濒于失传。

《一统路程图记》，又名《新刻水陆路程便览》、《图注水陆路程图》，8卷，卷首附图三幅，明隆庆四年（1570）休宁黄汴撰。

此书辑录路引144条，记述水马驿站、行程里距、各地道路起讫分合甚详。

凡是商旅外出所需的所有常识，诸如山川险夷、物产出处、行程风险、水旱码头、牙侩好坏、门摊课税、名胜古迹，乃至轿伕船户是否可靠，沿途食宿是否整洁，皆有所记。

《一统路程图记》汇集的路引较为齐全，记述站程较为详细，与同类图记相较，算是较好的一种，而且其成书的年代也较早。