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第2章 摩轿加轮罩边斗（第1页）

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现在满街路几乎已经没有了二轮摩托车！

当时将苦咖啡孵化创意网伴随着咖啡店成立的时候，第一孵化的创意设计就是摩托车的改进设计。

摩托车的改进设计很简单，设计改造就是将二轮摩托车的地撑改装为一个车轮。

车轮可以选择装在摩托车的左右两边，与原来二轮形成一米二的中间间距，二轮摩托车改装加一轮为三轮摩托。

加装的第三轮确定在于原本二轮摩托车的中撑位置，选择或左或在两边后，用一米二长的钢杆轴承调置装在原本的中撑位置上面。

单撑改装连合二轮摩托车的脚踏边沿，形成一圈底线栏板，然后在改进形成的底板上加装一个罩，而在底板与二轮摩托车尾箱的基础上加装一个车后备边斗。

加罩可以遮挡风雨沙尘，罩可以选择设计向前后推拉开合方式，或向前上掀起开合方或，或左右侧揭起开合方式。

罩可以选择玻璃与透明橡胶纤维材料制造，罩的设计会尽量减少重量，以尽量减少车身载重。

加装后备边斗是为了提高扩大车身的搭载货物的空间能力，载物扩展空间设定为一立方，载重扩展设定为一百斤。

加罩的车前窗相应设计微型的刮水片。

加轮罩边斗设计是针对于二轮摩托而设计的，售价设定在一千元左右，理想意在以尽量低少的成本改进成就四个功能。

一为改装加罩，形成遮挡风雨沙尘的功能。

二为加装后备边斗，提高扩展车身搭载货物的重量数量的功能。

三为加轮形成比二轮摩托车更为安全驾驶的功能。

四为加轮代替地撑的功能，三轮摩托就是可以一劳永逸，不用像每次停放二轮摩托车的时候，都要人工打下地撑。

摩托车的后备边斗设计还专门为送外卖盒饭的设计了一套挂钩，以能防止外卖盒饭在摩托车行驶中颠簸震动至盒饭汤水破裂溢出。

七年前开始，全国所有送外卖的摩托车是最早改装加轮罩边斗的。

再一年后，全国所有的二轮摩托车主几乎都舍得花上一千元，改装加轮罩边斗设置。

五年前开始，历经二年缓冲论证后，全国所有的二轮摩托车已完全停产，全国的所有摩托车厂都共同坚决地采用了摩轿的设计。

很快大量的摩托上市买卖，很快全国各地城乡，尤以乡村地区，到处随的奔跑着摩轿。

摩轿沿用摩托车的发动机，摩轿设计必具四个车轮。

摩轿车厢外壳外观等一切从简，市场售价设定在不超出一万元内。

摩轿主要有二款设计，一为长条凳鞍板式座位，标准正规核定载三人的款式设计。

这款设计的摩轿发动机相应为较小功率的，售价在七千元左右。

另一个款式核载四人，相应配置较大功率的发动机，售价在一万元左右。

二款摩轿均设定使用圆型方向盘，摩轿后备箱盖设计可以向后拖出翻揭，形成皮卡车的效果，可以开露形成更大的载物空间。