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第二百三十一章 悲剧命运（第1页）

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从某种意义上讲，h-82是中国空军在重要技术取得突飞猛进之后，在轰炸机领域做的第一次勇敢尝试。

只是，h-82生不逢时。

如果h-82能够早五年诞生，就肯定能够得到上千架的订单，甚至能全面替换h-56，成为中国空军的主力轰炸机，并且替代h-56写下一段传奇般的历史。

问题是，h-82诞生的时候，中国空军战略航空兵的发展方向已经发生了变化。

事实上，在投资研制h-82的时候，中国空军就面对着一个极为尴尬的问题，而且这个问题决定着战略航空兵的存亡。

这就是，轰炸机有没有继续存在的价值？

说白了，这个问题与导弹有直接关系。

战略弹道导弹诞生之后，轰炸机的存在价值就遭受到了考验，即很多人都认为战略弹道导弹具备足够强大的战略打击能力，而且在全面战争中的打击效率并不比轰炸机低，也就没有必要继续保留轰炸机。

说得简单一些，轰炸机能完成的任务，战略弹道导弹都能完成，而且更加可靠。

正是如此，在六零年代，中队内部出现了“轰炸机无用论”

的观点，而同时出现的还有“航母无用论”

。

所幸的是，这两个“无用论”

都没有成为主流。

航母能够保留下来，与其在海军中无可替代的地位有关，即没有一种战舰能够替代航母来实现海军的价值。

只要海军还有存在的价值，那么在出现替代品之前，航母就有继续存在的价值。

轰炸机能够保留下来，则与前面提到的原因有关。

这就是。

轰炸机在执行战略威胁任务的时候，具有更高的灵活性。

能够赋予政府更多的决策时间，让政府获得化解危机的机会。

说得简单一点，就算让轰炸机携带核武器升空，也要等到十多个小时之后才能飞到敌国上空，而政府在此期间内，可以就是是否需要通过军事手段解决问题做出决策。

相反，如果使用战略弹道导弹的话，在需要使用核威胁的时候，威胁就意味着战争。

到了七零年代。

特别是七零年代后期，轰炸机的存在价值再次受到了考验。

这次的考验依然来自导弹，不过不是战略弹道导弹，而是巡航导弹。

特别是由轰炸机携带的空射巡航导弹。

巡航导弹的出现。

实际上提高了轰炸机的作战效率。