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四清朝的经济与现代化（第10页）

詹天佑先后参与修建、勘测和主持修建的铁路路线有：京奉铁路、江苏铁路、京张铁路、张绥铁路、津浦铁路、洛潼铁路、川汉铁路、粤汉铁路和汉粤川铁路等。

1905年～1909年，他以总工程师的身份主持修建的京张铁路全长200多千米，是第一条由中国人勘测、自行设计和施工的铁路。

詹天佑克服种种困难，以有限的经费、高超的技术，用复式大功率机车前引后推及大坡度“之”

字线展线，越过了险峻的八达岭；并采用新工程技术，减少了工程数量，缩短了工期，节约了费用，受到中外人士的高度赞扬。

此外，詹天佑还勘测设计并主持修筑了中国自建的川汉铁路宜昌至万县段，以及主持了粤汉铁路和汉粤川铁路的修建工程。

1909年，詹天佑获清政府工程进士第一名。

在1916年，他获香港大学荣誉法学博士学位。

此外，詹天佑编写了中国第一部《华英工学字汇》，另外还著有《京张铁路工程记略》等著作。

陈启沅

陈启沅（约1825年～约1905年），近代民族工业先行者，字芷馨，广东南海人。

1854年，他出国至南洋，遍历各埠，在安南（今越南）或暹罗（今泰国）看到法国式的“机械制丝，产品精良”

，萌生创办缫丝厂的念头。

1873年回国后，在故乡南海简村开办名叫继昌隆丝偈的缫丝厂。

起初规模很小，丝釜不过数十个。

后采用锅炉热水蒸气煮茧，并使用蒸汽动力和机器传动装置，劳动生产率显著提高。

所缫之丝，粗细均匀，丝色洁净，弹性较大，售价也较高。

19世纪80年代初，南海一带已有丝厂多家，并出口缫丝。

状元实业家张謇

张謇（1853年～1926年），字季直，号啬庵，江苏南通人，清朝末年的状元。

他不愿做官，决心以兴办实业来救国。

1895年4月，日本强迫清政府签订了结束中日战争的不平等条约《马关条约》，除了割地、赔款、开辟商埠外，还有允许日本人在中国内地开办工厂的条款。

为了抢在外资在内地设厂之前创办一些工厂，张之洞委派张謇在通州集资兴办纱厂。

经过张謇的一番努力，到1899年5月在南通建成大生纱厂。

大生纱厂投产后，得到了官府的支持。

该厂投产后不但较快地站稳了脚跟，经受住了洋商、洋货的竞争，而且年年盈余。

大生纱厂创办成功，是张謇生平的一件大事，它也鼓励了一些有钱人投资办厂。

为了发展生产，张謇又陆续开办了一批企业。

张謇还参加投资了很多公司，成为名噪东南的实业家。

可是有利于企业发展的好景并不长久。

1970年～1922年间，各盐垦公司连续遭遇自然灾害，加上用人不当、经营不善，使大生纱厂负债愈重。

加之国内军阀连年混战，以及第一次世界大战结束后帝国主义国家对华经济压迫加剧，到1923年，一向盈利的大生纱厂转为亏损。

张謇虽曾有“失败不要紧，第一要失败得光明，第二要失败后有办法。

大家打起精神，决心再来打一个败仗以后的反攻，不要馁，不要退”

的打算，但这个决心未及实现，他就在1926年8月24日病故于南通，终年74岁。

张謇兴办实业的历程，成为中国民族工业曲折发展的一个缩影。

张謇是位清末从封建士绅转化过来的民族资产阶级上层人物，他在兴办实业方面所取得的成就，对我国民族资本主义的发展起了引导和促进作用。