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109极限扭转（第1页）

“成都往事（..）”

！

安排妥当，起跑线立马开始清场，观众也自动让出一条路，让参加往返赛的车辆进场。

这样，我便在高呼中看到了对方驾驶的GT86，晚风掠过平扁的火红车身，勾勒出改装后凶狠的模样：犀利的矩阵式大灯，RC宽体套件，牛式尾眼，极富视角冲击力的三片式前后风刀，四出排气尾段，HKS机械增压动力套件，轻量化轮胎。

凭借夸张的套件和进气口，即便没看到内部，我也知道这辆车的底盘套、平衡、水箱、进气全部改过。

换而言之，这家伙跟原厂的GT86已经不是同一辆车，完全就是部赛车。

麦琪被眼前的红色跑车惊得目瞪口呆，悄声问道：“哥，你确定没问题吗？”

甚至连站在旁边的王志远、周哥、张子凡的也有点汗颜。

我叹口气，撇嘴嘀咕道：“是快是慢，不跑怎么会知道呢？”

说完就打开车门坐了进去。

看着眼前刺入暗夜的蜿蜒山路，我心跳稍微有点加速，正调节呼吸时，麦琪突然敲敲玻璃：“哥，薇薇姐让我转告你，如果你不回来的话，她就一直在山顶等你，直到你回来为止。”

这话像是护身符，让我想起了以前飙车的事情，朝站在人群中的米薇薇瞥了一眼，扭头回应麦琪：“你给薇薇姐说，我一定凯旋而归。”

半分钟后，跑道清空，黄耀威站在马路中间，伸出五根手指举起来，高声喊道：“倒数五秒，5、4、……1，GO！”

在轮胎飞速旋转发出刺耳的尖啸声中，发动机功率攀升产生震耳欲聋的轰鸣，瞬间就将这个激情燃烧的夜点燃了。

……

弹射起步的瞬间，整个世界都变得安静了，强烈的推背感传遍全身，仿佛肉体已与车身融为一体。

出于窥探对手弱点的目的，我没有利用四轮驱动独有的优势抢占路线选择先攻，而是紧跟在红色跑车的身后，尾随突入了第一个弯道，拉开了下坡赛的序幕。

天空黑沉沉的，轰隆轰隆几声响，周围各种闪耀的车灯和山麓边徘徊的霓虹，都统统被流光掠影的后视镜撕裂，像漫天炸亮的烟花般一团团散开，宛如穿行天幕的群星，在镜面曲线中飞逝而过，纷纷扬扬地落下来。

中控台的荧光浮在脸上，仪表盘的数字时而变大、时而变小，指针随着一个又一个弯道来回跳跃，一次次逼近红线，又一次次从极限边缘折返回来。

与此同时，前面那辆GT86依然四平八稳的跑着，轻量化车胎静静的贴合着平整泊油路面，行车路线完美到仿佛是通过曲折线路的电流，节奏轻快、极富动感。

虽然不知道前面这家伙的真实身份，但我可以明显到一股很大的压力，他确实非常的厉害，不止驾驶高超，对龙泉山更是了如指掌，甚至齿轮比都针对这条山路做过专门的调教。

明显，这是陈俊杰为了防止被人砸场暗藏的底牌！

在风中破开一个缺口，领先的红色跑车突然踩了脚刹车，同时拐弯处有人拿着红色的荧光棒挥舞，发生意外？

看着亮起的米字形的尾灯，我赶紧本能性踩刹车，同时变换车道靠外行驶，行驶到了整条山路最长的一条直线路段上，刚准备踩油门加速时，地上一条长长的刹车痕迹和尚未清理完毕的碎零件引起了我的主意，当即就明白了是怎么回事。

这条略微带点弧度的直路长约200米，但下坡会大幅缩减马力带来的差距，所以此时凭加速度超车明显不可能。

并且凭前面GT86每次出弯补油的表现来看，那辆车的轮上功率非常惊人。

锋利的弯道迎着刺耳的摩擦声突入视线，下坡赛进展到一半，通过几个曲线柔和的弯道后，就进入了最危险的路段——龙泉山特产的四个连续发卡弯和四个连续回头弯。

宽体的车不适合做漂移，但红色跑车明显要比普通驾驶者高明许多，他丝毫没有降低太多速度，而是在高速入弯时将负重转移到后轮，利用LSD（前后差速锁）做出酷似于漂移却又不是漂移的滑胎动作。

前轮扰动的幅度很小，纯粹是失控状态里的一种调节、保护，避免了不必要的行车路线的同时，还可以实现更高速过弯。

这种技术，在场地赛中也是十分常见的。

至此，我已经明白，即便这家伙不是个职业车手，也是个非常厉害的地下飙车甚至黑赛高手，怎么办？看着86闪耀的红色尾灯，难道这次真的要败北了？

……

山腰到山脚，两部跑车正前后紧追，高速旋转的活塞和疯狂做工的曲轴，正源源不断的将动力通过变速箱传递到轮胎上，然后碾破泊油路面，打破森林的平静。

明亮的矩阵式灯组，不断随猛烈摆动的车头改变照射方向，在弯道与弯道之间掠过转瞬即逝的树影和反光片，引导着手握方向盘的驾驶员的视线飞速向前。