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第567章 福利多多（第2页）

所有国立学校均拥有校车，在校学生皆可免费乘坐；地区偏远学生，学校为其提供免费住校的便利。

国立学校在学生上课的日期里，由校方免费提供午餐，住校学生免费提供一日三餐。

所有学校必须配备专职保安，课间采取全封闭式教学，非本校学生及学生家长在未取得学校同意的情况下，严禁进入学校内部。

教学免费制度只适用于本国所有国立幼儿园、小学、中学和高中，大学无效。

同时为鼓励本国公民的学习积极性，丰富公民知识，国家对30岁以上的本国公民，再度进入大学学习，均只收取60%的学费，鼓励各级学校向成人开放公开教学课程，可以是现场教学，但建议是网络教学。

王国国务院保障本国公民的就业率，本国公民可向劳工部提交个人资料，以及就业意向的职业和单位，劳工部会根据各个国有企业及其各部门的实际需求情况，尽量的满足与保证本国公民的就业。

新西兰王国指导薪酬——本国初级员工工资在800-1000月新元之间，例如城市环卫工人、绿化工人、汽车驾驶员等等；中级员工的工资在1000-2000月新元之间，例如在工厂工作的普通技术员工、医院、福利院工作的护士等等；高级员工的工资在2000-3000月新元之间，例如在造船厂和飞机厂工作的技术员工、医院医生、学校教师等等。

当然这些都只是一个指导性薪酬标准，具体情况依照各自所在的机构或企业的条件来决定。

王国将保障未成年人和离退休老年人的基本交通需求，新西兰王国公民所有未成年人，与持有王国绿色身份证、蓝色身份证的离退休人士分别拥有学生卡和老人卡，在国家内部乘坐公交、地铁、轮渡不需要支付费用，乘座跨市级及以上的地面、海上交通工具只需支付50%的费用，乘坐本国航空公司的飞机只需支付80%的机票费用。

学生卡和老人卡将由交通部、国土安全部共同签发，学生卡将记录每个孩子的身份信息，其年满18周岁后自动失效。

王国将逐步向私人发放更多的渔业牌照，允许私人在私人领海内从事各类渔业作业，但严禁捕捞世界濒危物种。

国会一直持续了两天的时间，此次审议的法案实在是太多了点，并且这次是上议院和众议院同时召开，相互旁听，做为新西兰王国的第一届国会，自然受到了全体公民们的积极参与和关注。

整个新西兰王国境内所有的电视台、电台、网络都在直播着这场盛况，国会一旦提交了什么新的立法议案，或者说通没通过全体公民立即便会知晓，各级政府机构都可以即时按照新的法案执行。

当然，建设是一个缓慢的过程，尤其是卫生部和户籍的全国联网，好在整个新西兰王国全体采用5g移动网络，最先受到实惠的便是新西兰国家通讯集团，其是王国境内唯一的一家通讯运营商，此前其他的所有运营商已经和正在逐步被其兼并，在通讯领域无论是私人还是他国通讯集团，基本上对其产生多少冲击。

新西兰王国并不限制他国的通讯集团进入本国境内经营，只要申请且条件达到要求，国家同样会向其发放通讯牌照，但现在全世界最先进的便是5g移动通讯网络了，此前各国大力建设的有线宽带网络，哪怕是光纤网络也正在被其新技术逐步淘汰掉，他们就算是想竞争，也不敢跑到新西兰国家通讯集团的大本营里来。

第二天午后，国会反复讨论与修改了《新西兰王国民用空中交通法案》，这也是比较受到一些阿拉斯加、与前澳大利亚各省，以及整个王国各富豪们最为关注的，根据最新的统计资料，新西兰王国拥有各类民用飞行器多达近7万架，其中有一半来自于阿拉斯加省，其次便是澳州的飞行器最多。

尤其是随着航空集团制造基地研发的各类直升机、喷气机越来越受到欢迎，新西兰王国的未来必将会是一个空、地、海三维一体的立体交通格局。

而且你推广飞行器，总不能不开放领空吧，如果每次都让人家申请航线的话，恐怕将极大的打击各级富豪们的积极性。

事实证明制造基地研制的无线电力版直升机，各项性能均超出了世界上大多数的燃料版直升机，因为无需担心能力供给的问题，所以其不仅飞行更加稳定，还可以在内部设计更多更为适合的配备与空间。

根据新的空中交通法案，新西兰王国将航空业分为军事航空、商业航空和通用航空三大类，后两者均属于民用范围。

通用航空主要是除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。

具体来说，其经营范围主要包括公务飞行、私用飞行、飞行员训练、体育与娱乐飞行、空中出租、农业、建筑、摄影、勘探、观测与巡逻等航空作业，以及搜寻与救援等特殊飞行。

国家将向通用航空业开放3000米以下的低空空域使用，除特殊军事禁飞区、机场周边、航母周边外，其余超过95%以上的地区将无需登记航线自由飞行，当然所有的飞行器在上天之前是必须要进行登记的，否则王国的自动防御系统可能会自动将其击落。

（未完待续。

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