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第114章（第1页）

在占领了边界阵地之后，新西兰师准备停在那里整编，而改由第一装甲师接替他们继续前进。

我决定把军团司令部迂回西迪拜拉尼地区。

我们想先从海岸公路的南面通过，但是大雨已经把车辙都变成了泥泽。

有些车辆陷得很深，花了很大的气力才把它们拖出来。

于是我们决定改沿海岸公路走，几个钟头之后，新的司令部就已经建立在西迪拜拉尼飞机场的附近。

不久军需处长就从埃及边境送来一个报告：大量的车辆纵队，长达三四十英里，挤在哈尔法亚和塞卢姆隘道的这一面，开始慢慢越过山地退却，在英军飞机不断的攻击下，可能要一个星期才撤得完。

很明显，英军绝不会允许我们如此从容不迫地行动，于是我下令要大家赶紧通过，同时派了许多的军官专门负责指挥交通。

同时命令高射炮部队对于这个地区努力设防。

德国空军的指挥官也向我保证，德国的战斗机会保护这个受威胁的地区，我们希望守住塞卢姆－哈尔法亚防线，把英军的矛头阻挡相当长的时间，使我们至少可以有机会在这道防线的后面，把纵队重新编成战斗单位。

因为船运的情形如此恶劣，这一阵子我们不可能指望欧洲会有援兵到来。

所以，假使英军一定要继续苦追不放，那么我们就只好放弃昔兰尼加，一直退到梅尔沙隘道之后才站得住脚跟。

我希望我们到达那里的时候，能有较多的物资运到的黎波里塔尼亚，可以用比较好的武器来对付英军的攻击纵队，这样也许有机会把敌人的一部分兵力击毁。

英军现在似乎正在调动一个装甲师，绕着马特鲁港的南面前进，所以我命令全部兵力在夜间撤出这个地区，退向西迪拜拉尼，而以第九十轻装师为后卫。

在11月7日的夜间，英军果然向北转动，以切断我军退路为目的。

可是他们这个陷阱已经落了空：他们这一次猎获的东西，只有几辆已经焚毁的车辆而已，那还是我们因为燃料缺乏而自行焚毁的。

除非你能先在正面把敌人牵制住，否则实行迂回是不会成功的，因为守军一定可以使用摩托化兵力‐‐假定还有车辆和燃料‐‐来抵抗迂回的纵队，它的主力也就趁机溜出了陷阱。

那天夜里，敌人的轰炸机不断向塞卢姆－哈尔法亚阵地猛炸。

我们在那时退却，有两个最紧急的问题：（一）我们是不是来得及把我们的纵队撤过这个隘道？（二）我们的燃料补给接济得上吗？当大量的车队还挤在隘道这一边没有过去的时候，我们的摩托化战斗部队已用尽一切的方法来迟滞敌人。

到第二天上午，没有过去的车队还有25英里长。

车辆在夜里通过的速度非常慢，这是由于英国空军不断轰炸的缘故。

11月8日上午大约8点的时候，我遇到了拜尔林，并告诉他敌人一支由104艘船只所组成的护航舰队快要到非洲来了，可能是美英两国的兵力准备从西面向我们进攻。

大约11点的时候，这个消息获得证实。

事实上，那天夜里美英联军已经在非洲西北部登陆‐‐这是我刚刚从魏斯特伐那里听到的消息。