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第二趟交易在48小时内顺利的完成了!
乔加没有在南SD多做停留,很快就利用直升机转场飞回了达马津。
依然是小羚羊,没了新鲜感之后,驾驶直升机枯燥的飞行就成了一种负担。
他们从SD的东南部,飞到西北部,然后从西北部飞到南部交货,整个过程跨越了足足有8千公里,而且就他们三个人。
实际上只有两个人,因为卡曼开不好直升机,只能开简单的固定翼飞机。
回到达马津之后,乔加整个人就像是散架了一样,在家里睡了两天才缓过来。
等乔加完全缓过劲儿来的时候,他惊奇的发现自己的旅游公司居然已经有生意了。
几只说不上是科考队对还是记者的家伙进入了小镇,然后租赁了公司的飞机,并且还预约了导猎和观光服务。
据说他们的主要目的,是来观察大坝对于青尼罗河流域的生态影响。
按照乔加的看法,他们其实就是来糟践钱的。
来看水坝,你们跑去丁德尔国家公园干什么?观测水坝状况需要打猎吗?
公费吃喝玩乐不是某个国家的专利,那些欧美人其实更擅长这个,只不过他们会把这些行动都包裹上一层其他的外衣,让一切看起来比较合理而已。
这些生意一直都是赛里木在处理的,乔加也不懂,更插不上手,据说还真的挺挣钱的。
不过乔加现在看不上这种小生意了,他缓过劲儿来的第一时间,就打电话找到了埃及陆航后勤的老大,又花了50万订了两架小羚羊。
不是乔加心大,而是单次的交易价格太低了,那边没法儿交代,也没法儿按照乔加的要求提供大保养和表面喷漆。
这种事情你别看他们陆航的后勤自己干起来不费劲儿,但是你要是拿到外面来自己干,那真的是又费时又费力。
这钱乔加花的不怎么心疼,因为肯定是赚的。
跟那边传真合同签好了合约,约好了10天之内送货上门,乔加自己跑了一趟喀穆把十万定金给打了过去,顺便给自己的弟弟账户上又打了十万,让他试着回老家买一个房子,接着去华国人聚集的地方采购了很多的东西,然后返回了达马津。
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