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第九百六十五章 纽约外的蘑菇云三（第2页）

北美防空司令部内，亨利费吉中将有些不敢相信的听着手下人的回报：“怎么可能，他们的轰炸机怎么飞在一万五千米高空上？而且还是保持这个高度进行巡航！”

如果说部分战斗机能够爬升到一万四千米的话，比如12a、p80等，但这只是说他们的最高升限，而不是说他们一直能够在这个高度飞行，毕竟一万四千米以上的高度可不是这些战斗机的最佳巡航高度。

而其他的现役主力轰炸机中，最为代表性的就是中国的b16和美国的b29了，而这两者的最高飞行高度虽然也可以达到一万米以上，但是他们的巡航高度是没有这么高的，飞行员通常会在七千米到八千米这个高度进行巡航，遭遇敌人或者即将抵达目标上空的时候才会临时爬升到万米以上的高度。

毕竟维持极限高度对燃油的消耗非常大，而燃油的消耗加速就是代表着航速的缩短，而这对于依靠航程吃饭的战略轰炸机来说是很难接受的。

然而眼前的这三架中国人轰炸机竟然一直都是保持着一万五千米的高度进行巡航飞行，看起来慢吞吞的只有五百多公里的时速，但是愣是大摇大摆的在飞过北冰洋，然后进入阿拉斯加州。

一个美军的雷达站里甚至走出了几个人，然后拿出望远镜对着晴朗天空进行观察，然后他们就是顺利的发现了天空中的那三个小黑点，紧接着一台高倍数的相机就是被抬了出来，然后对准天空不断拍摄，而这也是包括美国在外，外界首次获得中国b19轰炸机的情报。

就在他们进行拍摄的时候，雨天我正坐着巴士前往百里外的城市，山区里的公路如同长满了麻子的女人脸庞一样凹凸不平，把巴士晃来晃去。

就和注视麻脸女人的脸庞时间久了一样，坐这巴士久了也会吐！

当然美国人拍摄的b19照片是不可能短时间内出现在北美防空司令部的了，现在的北美防空司令部内，他们还是依靠着雷达探测的数据进行相关战术上的部署。

尽管这三架中国人的轰炸机是飞行在一万五千米高空之上，但是总不能眼睁睁的看着它从美国领空飞过去不是，所以很快北美防空司令部就是派出战斗机进行拦截。

部署在阿拉斯加的一个战斗机联队很快就是派出了二十余架的p51战斗机进行拦截，北美防空司令部的人也没想着能够拦截下来，而是想要进行跟踪飞行，全程掌控这三架轰炸机的踪迹。

毕竟美国人自己也知道，仅仅依靠p51或者p47是无法威胁这三架中国轰炸机的，如果还有什么飞机能够把他们击落下来，美国人想着也就只有p80这种喷气式飞机了。

随着时间一点一点的过去，很快，美国人在加拿大部署的雷达站又是传来了紧急警报，在加拿大西北部上空，发现三架大型不明飞机，然而北美防空司令部根据雷达探知的那三架飞机的巡航高度竟然也是一万五千米的时候，就是立即明白这绝对是中国人的轰炸机了。

“这已经是两批次六架了，而看他们的航向，明显是越过加拿大，然后进入我国东部海岸。

如此的他们显然是要进行所谓的实弹演习了！”

“既然已经证实，还是通知海岸警备队，让他们对疏散演习海域的船只，另外让dc和纽约以及波士顿等东部城市做好全面防空准备！”

实际上，在中国发布了演习公告之后，被中国化出来的大约一片方圆五十海里的海域里已经是没有什么民用船只了，就算是英美两国的军用运输舰也是绕过了这一海域，当然这并不是说美国人在很按照中国说的那样乖乖的撤出这一海域了，实际上这一片海域里还有不少的海军船只，主要是侦查监视所用。

中国空军的两组一共六架的气象侦察机先后越过了加拿大上空后，并没有直接进入美国本土领空，中国空军制定的演习路线基本是越过北冰洋后，沿着东经七十度直线飞行，然后到达了加拿大魁北克附近的时候，向东绕行，随后以东南方位进入大西洋，并沿着大西洋北美海岸继续向南方飞行，这一方面是为了避免直接穿过美国本土领空造成外交影响，同时也是避免轰炸机遭到美国东部沿海城市的大口径高炮群的射击。

这年头的飞机不讲究隐身，轰炸机也不讲究什么低空突防，现在在各国空军的将领眼中，飞得高，飞得快就是最大的安全保障，事实上这也是为什么四十五年代里不管是战斗机还是轰炸机都升限越来越高，而且都在最求更大速度的原因，以至于在五十年代初期里就出现了超音速甚至是达到了两个马赫以上速度的战斗机。