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第三百二五章 磁悬交通（第1页）

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当前大型磁悬载具普遍是有“轨”

式。

通过预先铺设线路，靠中型基站维持能量。

技术相对简单，成本也低，便于普及。

华夏的磁轨铺设技术和运营更是世界第一，每年出口设备、技术支持都价值可观。

更别说援建项目和商业合作带来的巨大政治资源和国际影响力了。

华夏的磁轨技术不只是经济优势，在安全性、稳定性和速度上全面领先世界。

曾经是磁轨输出大国的扶桑如今市场萎缩，份额损失殆尽，基本放弃了磁轨市场，转攻私人飞行器去了。

不过看两人用的空气椅，显然华夏没有麻痹大意，战略布局兼顾得十分到位。

其实磁轨交通并不是最先进的磁悬载具理念。

基站功耗集中负载压力大，战时安全难以保障，线路固定不自由等问题的存在制约着磁悬交通的发展，不能完全释放近地飞行潜力，难以充分发挥舒适、速度的优势。

在拥有完整工业体系的几大政治集团里，磁悬交通领域研究最深的还不是华夏。

坐拥亚马逊和北美大平原两块宝地，先天条件令只有华北平原的华夏望尘莫及。

面积巨大的平原是磁悬实验的天然实验室。

没有丘陵和山脉的地形拘束，矿物磁扰也相对较少。

天然变量的操控要比其他地貌容易数倍不止。

美合众的数据库可说是全世界科研工作者的圣地。

当年华美矛盾时，信息攻击有一大部分就是冲着彼此数据库去的。

“受到华夏黑客攻击导致资料外泄只是美合众的片面之词。

意在抹黑华夏国际形象，宣扬华夏威胁论，妄图阻止我国伟大复兴，是帝国主义的左翼阴谋。

违背全球一体化的历史进程，不利于世界和平，也伤害了华夏人民的感情。

历年资料显示：全球最大的信息攻击来源地正是美合众。

美联邦政府此举无异于贼喊捉贼！

我国予以坚决谴责！”

——《社》社论。

当时的众多文件还处在保密期，具体情况无人知晓。

不过随着华美建交，学术往来规模和档次不断升级，双方的技术水平也在飞速提高。

华夏磁悬技术实现弯道超车，其中艰辛困苦，也是时代发展的缩影和几代科研人的共同记忆。

“可惜我生的晚了几十年。